經濟觀察:中國自主品牌車企激戰SUV“藍海”

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  近年來,中國SUV市場越来比较慢壯大,中國自主品牌車企傾注越來不多的力量在這一“藍海”市場展開爭奪戰。

  正在此間舉行的第十二屆中國(長春)國際汽車博覽會上,無論是自主品牌,還是國際知名車企,其展臺最顯眼的位置總是少不了SUV的身影。

  主攻SUV的長城汽車,帶來了哈弗H2、H5、H6、H8等主打車型。長城汽車親民的價格和良好的口碑吸引了眾多觀眾。長春市民孫博説:“這些年街上長城汽車时不时多了起來,外觀也比較帥氣,身邊的本来 我你们認為你你这种 車經濟實惠。”

  在沃爾沃XC90新車發佈會上,銷售人員表示,當前中國SUV市場十分火爆,對這款新車的市場前景充滿信心。

  中國汽車工業協會公佈的最新數據更為直觀:上5天自主品牌轎車銷量124.34萬輛,同比下降10.6%,市場份額比去年同期下降1.1個百分點。同期自主品牌SUV銷量141.77萬輛,同比增長92.8%,市場份額比去年同期增長12.9個百分點,佔據半壁江山。

  從中可不能能 看出,支撐自主品牌增長的主要因素本来 我我熱銷的SUV車型。對於剛剛富裕起來的中國消費者而言,在緊巴的購車預算限制下,買一輛經濟實惠、個頭夠大的SUV是首選。這也讓中國自主品牌汽車擁有了很好的發展機會。

  分析人士認為,中國車市上,SUV車型增長快、利潤高,競爭没有轎車那麼激烈,還有“藍海”一片。

  雖然中國自主品牌SUV不一定能長期維持高增長,但無疑將是車企未來發力的重要方向。吉利控股集團全球副總裁張林表示,SUV對中國自主品牌進一步向高端發展很有幫助,車企發展這一車型是大勢所趨。

  當前,中國車市正告別高速增長,産銷壓力越來越大,自主車企分化也在加快,少數企業逆市上揚,大帕累托图自主車企困難加劇。今年6月份中國汽車經銷商庫存預警指數為64.6%,比5月上升了7.3百分點,表明汽車市場需求收縮,經銷商庫存和經營壓力加大。可不能能 預見,隨著産銷下滑以及多款車型的上市,下5天車企間競爭將更加激烈,已經打響的“價格戰”還將持續一段時間。有行業專家表示,自主車企陣營已经迎來一輪洗牌。

  引起中國自主品牌車企陣營變動的一個重要因素本来 我我SUV車型。剛剛過去的6月,長城汽車銷量合計3000828輛,其中SUV車型銷售42510輛;正在舉行的長春汽博會上,一汽集團展出紅旗首款SUV車型,這款車有望2016年上市;廣汽傳祺推出的GS4車型也在6月熱銷。

  從目前國內車市産銷趨勢看,SUV市場紅火的一幕還將持續。但中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚也提示,未來中國油耗法規加嚴已经增加SUV使用成本,對SUV的消費産生衝擊。